Como você abaixa um caminhão com molas de lâmina?
Pormontagem de um eixo traseiro no topo das molas de lâmina, você obtém uma queda de cerca de 6 polegadas enquanto mantém o percurso de fábrica. Embora esse método reduza o nível do caminhão, ele reduz a quantidade de carga que a suspensão traseira pode suportar. Existe uma solução para aqueles que querem descer e transportar objetos pesados também.
Os blocos têm sido uma das formas mais populares de abaixar a traseira de picapes em qualquer lugar de uma a três polegadas. Muitos kits de rebaixamento incluem blocos de mola de lâmina inseridos entre o eixo e a mola de lâmina. Os melhores blocos absolutos para usar são unidades de aço com uma correção de ângulo de pinhão integrada.
A extremidade traseira é presa às molas de lâmina com grandes parafusos em U e placas. Se as placas estiverem na parte superior da carcaça do eixo, você pode abaixar a carroceria do carro entre duas e três polegadasmovendo as placas para a parte inferior da carcaça do eixo e virando os parafusos em U.
Embora existam vários métodos para baixar a suspensão de um veículo, os dois mais comuns sãousando um kit de molas de reposição para modelos com suspensão de mola helicoidal e usando um kit de rebaixamento com blocos para veículos que utilizam suspensão de mola.
Você vai ter alguma queda porque a folha invertida não está mais empurrando o caminhão para cima, mas na verdade está forçando-o para baixo. Acabei de remover algumas das folhas mais curtas do meu Chev (junto com um eixo rebaixado) para obter uma queda adicional. Além de diminuir a altura do percurso, também suaviza o percurso.
Além de suportar o peso de um veículo,as molas de lâmina controlam a altura do passeioe manter os pneus em contato com a estrada. As molas também afetam os ângulos de alinhamento e são os componentes mais importantes no controle da “sensação” do sistema de suspensão de um veículo. Eles também localizam outros componentes, como o eixo.
O abaixamento mal feito ou extremo pode fazer com que as peças da suspensão e da direção entrem em contato entre si, as rodas ou os pneus. Também pode fazer com que os pneus esfreguem a carroceria durante as curvas ou ao passar por lombadas.
Ambas as opções têm suas vantagens. Por exemplo, elevar seu caminhão mais alto do chão permite que você instale pneus maiores. Então,comprar um kit de elevador pode ser preferível. No extremo oposto, alguns motoristas podem querer rebaixar o caminhão para aumentar a capacidade de direção, incluindo melhor manuseio e maior tração dos pneus.
Estas são molas mais curtas que abaixam seu carro de um a três polegadas. Os kits de mola rebaixada vão para qualquer lugarentre $100 e $700. Uma instalação profissional pode custar de US$ 200 a US$ 800 adicionais. Se o seu veículo precisa de um compressor de molas para instalar as molas de rebaixamento, é muito mais seguro levá-lo a uma oficina mecânica de confiança.
Corte metade primeiro, Em seguida, dirija com força
Uma mola mais rígida ajudará a reduzir o fundo do poço. Um lugar seguro para começar é medindo quanto você deseja rebaixar o veículo. Em seguida, corte 1/2 dessa medida do comprimento das molas e reinstale-as.
Como as molas de folhas devem ficar?
Agache-se um pouco atrás do carro e veja como ele se comporta na estrada.Deve parecer nivelado de um lado para o outro. Se um lado parecer mais baixo que o outro, pode haver uma mola fraca ou danificada nesse lado.
Você pode abaixar seu carro cortando as molas helicoidais que estão comprimidas no suporte acima dos pneus do carro. Um mecânico profissional geralmente realiza o processo de cortar as molas helicoidais de um carro e abaixar o veículo. Com algumas ferramentas, como um compressor de bobina e uma rebarbadora, você mesmo pode cortar as molas helicoidais.
Geralmente é recomendado que você troque os amortecedores/escoras quando usar molas rebaixadas. Seus amortecedores e suportes de estoque são projetados para operar para cima e para baixo na faixa fornecida pelas molas de estoque.
Manuseio e tração aprimorados: De um modo geral, abaixar o veículo mais próximo do solo melhora a aderência dos pneus na estrada, levando a um melhor manuseio.
- Troque seus pneus. Você sabia que os pneus desempenham um papel importante na suavização do seu passeio? ...
- Verifique seus choques. ...
- Atualize ou troque suas peças. ...
- Embale-o. ...
- Descobrir o problema real e corrigi-lo. ...
- É um caminho tranquilo pela frente.
A principal razão pela qual os eixos de mola são invertidos épara criar distância ao solo adicional. A maioria dos trailers vem com as molas montadas sob os eixos e mais baixas até o solo. Os eixos geralmente são suspensos de fábrica, oferecendo um centro de gravidade mais baixo, mais estabilidade e melhor aerodinâmica.
- Eles nem sempre são os mais fáceis de instalar – mas há um processo claro a seguir que torna a vida muito mais fácil.
- O conforto de condução não é tão bom devido ao atrito entre as folhas entre cada folha.
- Com o tempo, as molas tendem a perder a forma e podem ceder.
Resposta útil do especialista:Você pode montar eixos de reboque acima ou abaixo das molas de lâmina. A diferença é apenas a quantidade de distância ao solo que o trailer acabaria tendo. A maior vantagem com a mola abaixo do eixo (o trailer será mais baixo) é que você teria um centro de gravidade mais baixo.
Um conjunto de molas de rebaixamentoé o método mais comum para diminuir a altura do carro. Com uma altura mais curta do que as molas equipadas de fábrica do seu veículo, abaixar as molas diminuirá a altura do seu veículo. A maioria das molas disponíveis no mercado abaixará um carro entre 1 e 2,5 polegadas.
ABAIXAR a altura de condução na parte traseira do carro deslocará o peso e a aderência para a parte traseira. Isso muda o equilíbrio de manuseio para SUBviragem. AUMENTAR a altura de condução na parte traseira do carro deslocará o peso e a aderência para a frente do carro. Isso muda o equilíbrio de manuseio para OVERsteer.
Qual é a altura livre na mola de lâmina?
Altura livre ou arco sem carga é medido portomando uma linha do centro de um olho até o centro do outro olho e medindo a partir daí no alfinete central até o topo da folha principal(C).
Simples assim:sim, você deve obter um alinhamento depois de substituir qualquer componente da suspensão por itens de reposição. Isso é especialmente importante ao abaixar ou levantar um veículo, pois algumas geometrias de suspensão muito vitais serão descartadas, o que causa mais impacto em seu veículo do que a maioria esperaria inicialmente.
Tanto o levantamento quanto o abaixamento podem ser feitos para fins cosméticos. Algumas pessoas simplesmente preferem a aparência de um caminhão que teve sua altura significativamente alterada.
Número dois, em quase todos os modelos de caminhão com tração nas quatro rodasalguns centímetros de rebaixamento não prejudicam a qualidade do passeio, na verdade, muitas vezes melhora isso. E o manuseio como sempre melhor com um centro de gravidade mais baixo. É puramente a física de abaixar a massa mais perto da estrada.
Vigarista:Diminuição da economia de combustível
Um kit de nivelamento frontal equalizará a suspensão, resultando em maior resistência ao vento e menor economia de combustível. Isso é especialmente verdadeiro ao transportar uma carga pesada. O peso adicional puxará a traseira para baixo e elevará a frente, causando um arrasto aerodinâmico.
A suspensão hidráulica permite ajustar a distância ao solo. O custo de mão de obra envolvido depende da complexidade do sistema.Sistemas simples custam cerca de US$ 400, enquanto uma configuração mais sofisticada pode custar mais de US$ 1.000 pelas peças..
Levantar a carroceria de um caminhão aumenta seu arrasto aerodinâmico, o que faz o motor trabalhar mais e consumir mais combustível. Isso significa que, embora um caminhão elevado possa enfrentar terrenos mais difíceis, provavelmente terá uma economia de combustível pior do que um caminhão de estoque.
Conclusão. Ambas as escolhas irão rebaixar seu carro, eos fusos de queda podem ser tudo o que você precisa. Mas, se você estiver considerando essas atualizações, avalie as opções com base em seu caminho futuro. Se você deseja apenas rebaixar o carro e não se vê substituindo nenhuma outra peça, os eixos de queda podem ser o caminho a percorrer.
Abaixar afetará sua capacidade de reboque? Emboratrabalhos de reboque leves provavelmente não serão muito afetados, ou nada, por uma suspensão rebaixada, você poderá notar diferenças significativas na capacidade de reboque de seu caminhão com cargas maiores.
Uma boa regra prática é que a maioria dos carros pode ser rebaixada1,5 polegadassem complicações. Além disso, mudanças na suspensão de um carro severamente rebaixado podem afetar negativamente a qualidade do passeio, o desgaste dos pneus e aumentar o risco de "fundo".
O que é necessário para baixar as molas?
Ferramentas para instalar molas de descida
Ferramentas manuais básicas, incluindo chaves de fenda, alavancas, chaves métricas e fracionárias, soquetes métricos e fracionários, catracas e extensões. Chave de impacto, elétrica ou pneumática. Macaco de chão e suportes de macaco.
Em contraste, as molas de lâmina de um veículo bem conservadas podem durarbem mais de 100.000 milhas. Em média, um conjunto de molas de lâmina pode durar cerca de 200.000 milhas. Esse número pode variar muito de caso para caso - é difícil dizer quanto tempo suas molas durarão em sua situação única.
Outros sinais indicadores de molas de lâmina desgastadas incluem:Desgaste irregular dos pneus. Freqüente rebaixamento. Um passeio mais acidentado e menos confortável.
Um carro que está inclinado para um lado équase sempre enfrentando um problema com os choques, molas, suportes, chassis ou suspensão. Todas essas são partes críticas do veículo e não devem ser descartadas. Continuar a dirigir um veículo inclinado para um lado ou para o outro pode danificar ainda mais esses componentes.
- Outra opção é inverter a configuração colocando o eixo em cima da mola de lâmina, que é chamada de flip kit. Isso pode ser feito por um mecânico doméstico com ferramentas manuais comuns.
- Para obter queda ainda maior ou aumentada, acople o flip kit com blocos rebaixadores.
O processo não é difícil, então qualquer pessoa com acesso à garagem e um pouco de know-how pode realizar essa modificação. Como as molas redutoras são projetadas para funcionar com sua suspensão de fábrica existente,eles podem simplesmente substituir suas molas helicoidais.
Por fim, os efeitos ruins mais comuns do corte de molas sãoexplodindo choques de açõespor ter uma taxa muito rígida ou colocá-los em uma parte imprópria de seu golpe (chegando ao fundo).
Um método popular para rebaixar um carro que a maioria dos entusiastas preocupados com o orçamento optam é usar molas rebaixadas com os amortecedores OEM (estoque) do carro. Embora esta seja realmente uma maneira muito econômica de reduzir a altura do carro,não ajuda muito em termos de qualidade de condução do carro.
Um carro rebaixado pode sobrecarregar várias outras peças do sistema de suspensão e direção, levando a um desgaste excessivo e até mesmo a uma falha prematura. Os pneus podem friccionar contra chapas metálicas ou peças da suspensão, causando danos a ambos. O passeio quase sempre será mais difícil, pois a maioria dos métodos de redução reduz o curso da mola.
Ocupar um caminhão tornou-se popular no Circuito de Corridas de Baja, na Califórnia. Motoristas levantaram a frente de seus veículospara ajudar os saltos terrestres. Um front-end mais alto significava que eles eram menos propensos a sofrer uma queda livre durante os pousos. Isso pode causar danos graves ao veículo e ao motorista.
Como posso abaixar meu caminhão sem um kit de rebaixamento?
Molas de folhas e manilhas
Esta é uma maneira muito econômica de abaixar a traseira da maioria dos caminhões. Molas de lâmina rebaixadas e grilhões são uma ótima maneira de raspar alguns centímetros. A instalação é bastante direta, pois você simplesmente substitui a engrenagem antiga por peças novas.
Sentindo cada solavanco
Se você começar a sentir cada solavanco na estrada,é um sinal claro de que há um problema com seus amortecedores ou amortecedores, isso precisa ser verificado. Uma verificação fácil é o teste de rejeição. Simplesmente empurre todo o seu peso para baixo no capô do carro. Solte e conte o número de vezes que o carro salta.
Passeios difíceis e irregulares podem ser devido amau alinhamento dos pneus, pressão de ar incorreta – muito baixa, muito alta, pressões diferentes em cada pneu – ou mesmo pneus mal montados. O pior cenário pode ser que os próprios aros tenham sido danificados ou deformados.
Primeiro, o passeio será mais rígido. Se você gosta do passeio confortável de um sedã de médio porte, absorvendo golpes de solavancos e buracos, rebaixar as molas não são para você. Há menos deslocamento da suspensão e você pode até notar um aumento no ruído da estrada porque, bem, você está mais perto das estradas.
A primeira coisa que você precisa saber é quecortar uma mola helicoidal não apenas abaixará o veículo, mas também endurecerá a mola, tornando o passeio e o manuseio um pouco mais firmes. Mas isso é bom porque abaixar o veículo reduz o curso da suspensão. Uma mola mais rígida ajudará a reduzir o fundo do poço.
Falta de ajustabilidade: Como dito anteriormente,não há ajuste com molas rebaixadas. Se eles derrubarem seu carro em uma polegada, é isso. Se você quiser descer, terá que substituí-los por outro conjunto.
Os veículos rebaixados têm um centro de gravidade mais baixo, o quediminui o risco de capotamento nas curvas. Rebaixar geralmente significa que você colocará um pacote de pneus e rodas de tamanho grande no veículo. Esses pneus têm paredes laterais mais curtas, uma área de contato maior (que mantém mais borracha em contato com a estrada) e menos rolamento nas curvas.
Instalar molas de rebaixamento refere-se ao processo de personalização da suspensão do seu carro, permitindo que ele ande mais próximo do solo.O processo não é difícil, então qualquer pessoa com acesso à garagem e um pouco de know-how pode realizar essa modificação.
Com uma altura mais curta do que as molas equipadas de fábrica do seu veículo, abaixar as molas diminuirá a altura do seu veículo. A maioria das molas disponíveis no mercado abaixam um carroentre 1 e 2,5 polegadas.
Geralmente é recomendado que você troque os amortecedores/escoras quando usar molas rebaixadas. Seus amortecedores e suportes de estoque são projetados para operar para cima e para baixo na faixa fornecida pelas molas de estoque.
Você precisa de alinhamento com rebaixamento de molas?
Caso contrário, você acabará com um desgaste desigual dos pneus se continuar dirigindo sem alinhamento depois de abaixar o veículo. Enquantopode não precisar de um alinhamento, é provável que precise. E o resultado de não fazer isso pode ser o desgaste prematuro de um jogo de pneus, por isso deve ser verificado.
Prós: centro de gravidade mais baixo, suspensão mais rígida, o que equivale a um melhor manuseio, a menos que você o abaixe demais. Menos espaço entre as rodas, melhor aparência. Contras: Passeio mais rígido e acidentado. Abaixar as molas pode desgastar os suportes mais rapidamente.
Abaixar a traseira do seu caminhão trará o nariz de volta para cima, proporcionando uma melhor posição de direção. Rebaixar o caminhão também pode torná-lo mais aerodinâmico, reduzindo o arrasto do vento e aumentando a tração ao melhorar a aderência dos pneus na estrada, embora nem sempre seja esse o caso.
Você pode abaixar um caminhão elevado de volta ao estoque, se quiser. Você não precisa abaixá-lo totalmente. Você pode abaixá-lo apenas uma fração da altura atual. Em muitos kits de elevação, é uma questão de substituir algumas das peças usadas para levantar o caminhão.
Sim, existem alguns efeitos positivos que a redução pode ter no reboque, também. Aceleração e frenagem são dois deles. Caminhões rebaixados, devido ao seu melhor centro de gravidade, geralmente aceleram mais rápido e têm um tempo de resposta de frenagem melhor do que caminhões não modificados ou elevados.
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